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P1是模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象，它适用于各种 DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况；P2a是模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象。车载电子瞬态干扰模拟器RV P1P2···
P2b 模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象；P4模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低。车载电子瞬态干扰模拟器RV P2bP4满足ISO 7637-2和GB/T21437新要求。
P3a和P3b模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特性受线束的分布电容和分布电感的影响。车载电子瞬态干扰模拟器RV P3满足ISO 7637-2和GB/T21437新要求。
汽车电子干扰模拟器即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态。车载电子瞬态干扰模拟器RV P5满足ISO 16750和GB/T21437新要求。
线束微中断模拟器是用于汽车电子测试的专用设备，主要模拟电源线和信号线的微秒级中断故障。 该设备通过固态开关技术精确控制电压暂降与中断时间，广泛应用于整车企业、零部件供应商及检测机构的 EMC 实验室，用于验证电子控制单元（ECU）、传感器···
冲击电流发生器SUR 61439 是针电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置(IC-CPD)中关于供电插头和车辆插头应按相关国家标准进行试验。产品完全满足GB/T41589 CL9.8、IEC 61439、GB/T18487.1 CL10.···
SUR T61439 是针电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置(IC-CPD)中关于供电插头和车辆插头应按相关国家标准进行试验。产品完全满足GB/T41589 CL9.8、IEC 61439、GB/T18487.1 CL10.7、IEC ···
静电放电是普遍存在的自然现象。ESD 114E依据人体模型 (HBM) 与机械模型 (MM) 静电放电抗扰度试验的规范特点及技术要求专项研发，整机划分为 HBM 静电测试平台、MM 静电测试平台两大测试单元，专门面向 LED、晶体管、IC ···
静电放电是普遍存在的自然现象，ESD 8K 是针对人体模型(HBM)和机械模型(MM)的静电放电抗扰度试验的特点和要求而专门设计，分HBM 静电测试平台和MM 静电测试平台。适用于如 LED、晶体管、IC 等半导体器件的测试。产品满足 AN···
共模瞬态抗扰度（CMTI）用于衡量数字隔离器抑制高速共模瞬变的性能，常用单位为 kV/µs。在隔离电路应用场景中，共模瞬变极易引发数据损坏，做好 CMTI 测试可有效保障信号传输稳定。
冲击耐压测试仪主要针对低压电器，家用电器，连接器电缆等电子、电气产品做脉冲耐压试验。符合标准：GB/T16927.2 GB/T17627.1 GB/T16927.1《低压电气设备的高压试验》 、GB/T16927.2 GB/T17627.1···
脉冲电压发生器又称冲击耐压发生器、冲击电压发生器、冲击耐压测试仪等等； 脉冲电压发生器主要是针对电子、电气产品及器材做脉冲耐压测试，其性能符合IEC60060-1,-2、IEC61010、GB311、GB/T16927.1-1997、GB/···
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